Když v Praze koňce odzvonilo...

Třebaže to bylo ve století páry, parní tramvaj se Praze na rozdíl od třeba Brna, Ostravy či Košic vyhnula. Pomineme-li šlapací tramvaj Sylvestra Krnky, začaly se prosazovat elektrické tramvaje, které koňku postupně vytlačily.

22-2-mhd-01

Poznámka pamětníka: Je zajímavé, že tramvaji jsme říkali „elektrika“ (viz populární rozpočítadlo „Ententýky, dva špalíky, čert vyletěl z elektriky“), ale teď už téměř všichni říkají tramvaj. Snad jen v Bratislavě ještě jezdí električky.

V muzeu Městské hromadné dopravy v Praze mají zajímavé exempláře elektrických tramvají. Vybral jsem pár zajímavějších či méně obvyklých.

22-2-mhd-02

Motorový vůz je z roku 1901 a v letech 1928 až 1967 brousil koleje.

22-2-mhd-03

Salonní vůz z roku 1900 byl využíván pro okružní jízdy a mimořádné potřeby vedení města – proto se používá i název primátorský.

22-2-mhd-04

Interiér primátorského vozu, jak vypadal v letech 1922 – 1951. Po roce 1951 byl upraven a vůz sloužil do počátku 70. let pro převoz dětí z mateřských škol (místo čísla měl sluníčko).

22-2-mhd-05

Otevřený vůz koňky

22-2-mhd-05a

Kolik stála okružní jízda?

22-2-mhd-06

Motorový vůz vyrobený v roce 1909 je po přestavbě z roku 1945, kdy byl značně poškozen při náletu amerických bombardérů na Prahu. V letech 1963 – 1985 sloužil jako brus kolejnic. Nyní je v provozním stavu z konce 40. let.

Poznámka pamětníka: Tehdy ještě neměly tramvaje zavírací dveře, takže bylo možno holdovat populárnímu sportu naskakování a vyskakování za jízdy. Vyskakovat se muselo po směru jízdy a pokud byla tramvaj hodně rozjetá, bylo to o ústa. Ostatně ani naskakování nebylo bez rizika. Pamatuji se, jak jsem jednou uštval na Pavláku (dnes I. P. Pavlova) šestku, načež řidič zastavil a průvodčí mě vyhodil. :-)

22-2-mhd-07

Interiér, jaký ještě pamatuji i já. No, ne sice tak docela, tenhle je ze starší doby, já pamatuji posuvné dveře na obou koncích. Ale sedadla se nezměnila.

22-2-mhd-08

Vlečná prodejna předplatních lístků a jízdenek vznikla v roce 1928 přestavbou staršího vlečného vozu. Naposledy sloužila v roce 1975. Je opravena do podoby z období let 1939 – 1952.

Poznámka pamětníka: Tak tohle nepamatuji, i když bych měl. Kdo ví, kde to po Praze jezdilo.

22-2-mhd-09

Tenhle vůz byl vyroben v roce 1930 a je vystavován ve stavu, v jakém dojezdil v roce 1974, kdy pražskými ulicemi přestaly jezdit obousměrné tramvaje.

Poznámka pamětníka: Velké písmeno S znamenalo samoobslužný provoz, přičemž ta samoobsluha byla dost prostičká. Peníze se vhazovaly do velké kasy, která nebyla zařízena na vracení, kdo tam hodil víc, měl smůlu. Byla tu však i kontrola poctivosti cestujících. Revizor nenápadně vložil do otvoru pro peníze nádržku z plexiskla, kterou po vhození peněz vytáhl a zkontroloval vhozený obnos. Musím poznamenat, že samoobslužné tramvaje braly chleba nám, středoškolským študentům, kteří jsme v létě jezdili jako brigádníci – průvodčí. Byla to pěkná brigáda, i když ty šichty byly občas dost náročné. Měli jsme brašnu, kleštičky a zásobu různých jízdenek. Na vracení peněz bylo v brašně takové trubicovité udělátko, které se nakrmilo mincemi a jednoduchým stiskem vydalo patřičný obnos. Dodnes bych asi dokázal správně procviknout lístek.

Poznámka autora: Jako v předchozím článku, i v tomto jsem v popiscích citoval ze Stručného průvodce Muzeem městské hromadné dopravy v Praze, vydaného Dopravním podnikem hl. města Prahy v roce 2016.

Komentáre

Pri komentovaní vás prosíme o dodržiavanie elementárnych zásad slušnosti.
Pokiaľ neviete, aké to sú, asi vám niet pomoci, ale predsa len - skúste pozrieť do záveru tohto článku.

jednorožec | 6. 4. 2017 Št 1:44 |   [1]

NN= nával nostalgie!
Vyskakovali jsme vesele (abychom ušetřili pár kroků do průmky) na stanici Újezd. S rýsovacím prknem pod paží to byla docela sranda, zejména při náledí.

Průvodčího jsem dělal z vozovny Pankrác. V zimě to byl dost záhul – fasovaný kožich vážil asi 2 tuny. Bydlel jsem s rodiči v Braníku, kam jezdila, mj, ta 21 fešanda.

Díky za „memory trip“!

reagovať

Wicky | 6. 4. 2017 Št 9:14 |   [2]

Hezká vzpomínka, taky pamatuju ty dřevěný a jak se naskakovalo a vyskakovalo za jízdy, průvodčího co kleštičkama štípal lístky a měl tam svojí kukaň. Se mi to líbilo. Hezká vzpomínka.

reagovať

Jago | 6. 4. 2017 Št 9:34 |   [3]

[2] Průvodčí měli kukaně až v tramvajích Tatra T, v těch starých by nebylo kam je dát.

reagovať

jednorožec | 6. 4. 2017 Št 11:40 |   [4]

[3] Jenom skříňka na svačinu a na lístky do zásoby, pokud mě paměť neklame.

reagovať

quick | 6. 4. 2017 Št 12:22 |   [5]

Měli jsme výhodu. Zastávka byla v kopci nad školou, pod ní dost ostrá zatáčka, tramvaj před ní musela hodně zpomalit a my jsme naskočili.
Škoda, že nám to Dopravní podnik města Brna s novými vozy zatrhl.

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 12:57 |   [6]

v Bratislave sa veruže dodnes hovorí električka a integrovaný lístok/dopravná karta sa nazýva elekričenka ;-)

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 13:00 |   [7]

a SV si až dodnes myslela, že ten čert vyletel z drôtov vysokého napätia, tzn. z elektriky, bo slovo elektrika sa pre dopravné zariadenie teda u nás nikdy nepožívalo ;-)

no, bolo mi to aj takô divnô, ale nad logikou takových říkanek nemá veľmi zmysel sa zamýšľať ;-)

reagovať

Jago | 6. 4. 2017 Št 13:06 |   [8]

[7] Ano, a někde se dodnes říká elektřině tramvaj. :-)

reagovať

Jago | 6. 4. 2017 Št 13:08 |   [9]

[7] Ono má to rozpočítadlo pokračování: Bez klobouku, bos, natloukl si nos. Takže určitě byla míněna tramvaj. :-)

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 13:15 |   [10]

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 13:20 |   [11]

[9] hm, v slovenčine nie: en ten týky dva špendlíky vyletel čert z elektriky baba sa ho zľakla na kolená kľakla en ten ten ty musíš ísť z kola ven!

nejaké klobúky a nosy taky vidím dnes prvýkrát ;-)

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 13:21 |   [12]

Jago LJC sa načítava zúfalo pomaly.....

reagovať

Jago | 6. 4. 2017 Št 13:31 |   [13]

[12] Já vím, mně taky a včera mě to dokonce vyhodilo a nenechalo dopsat článek. Počítám, že to bude u providera.

reagovať

lojzo | 6. 4. 2017 Št 15:16 |   [14]

[7] Tak to ma doteraz nenapadlo! :-D :-D :-D
[11] Aké „z kola ven“, čo na to Matica slovenská? 8-O U nás to končí „ona a či on, musí z kola von“. ;-)

reagovať

lojzo | 6. 4. 2017 Št 15:18 |   [15]

Krásny článok, až mi je ľúto, že v našom meste električky, šaliny ani tramvaje nikdy nejazdili…

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 15:38 |   [16]

[14] iste je zmätená ;-)

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 16:48 |   [17]

[14] ako aj z mnohých iných bratislavských výrazív typu šamrlík štokrlík šuflík a pod ;-)

reagovať

SV | 6. 4. 2017 Št 16:49 |   [18]

[14] takže správne podľa Mätice slovenskej je vončiť, však? ;-)

reagovať

lojzo | 6. 4. 2017 Št 18:25 |   [19]

[17] Aký šuflík zase? Šuplík! ;-)

reagovať

Wicky | 6. 4. 2017 Št 22:17 |   [20]

[19] No přece zásuvka. :-P

reagovať

Jago | 6. 4. 2017 Št 23:07 |   [21]

[11] Už je to zmodernizováno, poslechni si.

reagovať

jednorožec | 7. 4. 2017 Pia 2:43 |   [22]

[2] Kukaň ale měl řidič. Ten točil klikou. Měl tam kyblík s pískem (brzdit na náledí) a taky cedulku „Nemluvte za jízdy s řidičem!“.
Slyšel jsem historku: Pasažér se s řidičem velmi pohádal a u Olšanských hřbitovů vyskočil z tramvaje. Řidič zastavil a hodil po něm klikou. Netrefil.
Pronásledovaný chladnokrevně kliku zvedl a hodil přes vysokou zeď hřbitova…

reagovať

Jago | 7. 4. 2017 Pia 7:48 |   [23]

[22] O kontrolérech bude ještě řeč v příštím dílu.

reagovať

TlusŤjochweb | 7. 4. 2017 Pia 9:40 |   [24]

[22] + [1]
Já si pamatuji to naskakování a vyskakování.
Naskaujícící se chytil středového sloupku a vyhoupl se „na palubu“.
Jednou jsem zažil, jak ruce skokana minuly onen sloupek a omylem sevřely rybářské pruty jednoho z cestujících. Naskakující skončil na zádech na nástupním ostrůvku a tramvaj odjížděla za úpěnlivého řevu rybáře: „ukradli mi prutu, ukradli mi pruty“…

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 12:08 |   [25]

[19] ne šuplík, šuflík! a šauflička ;-)

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 12:08 |   [26]

[20] zásuvka je šteker ;-)

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 12:09 |   [27]

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 12:10 |   [28]

reagovať

Oby | 7. 4. 2017 Pia 13:11 |   [29]

[9] To měl z toho, že vyskakoval za jízdy! 8-)

[13] Dnes se načítá dobře, ale včera a předvčírem se to loudalo. ;-)

Se tu opatrujte, mizím budovat kapitalismus.

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 13:15 |   [30]

[29] aj ty sa opatruj a buduj opatrne ;-)

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 13:17 |   [31]

[24] ehm poněkud rizikový spôsob kradnutia ;-)

reagovať

Jago | 7. 4. 2017 Pia 13:22 |   [32]

[24] :-) Já jsem se takhle držel záclonové tyče nějaké paní. :-)

reagovať

SV | 7. 4. 2017 Pia 14:02 |   [33]

[32] dúfam, že dobre držala! ;-)

reagovať

kopretinka | 7. 4. 2017 Pia 20:00 |   [34]

[1] A to bolo asi v ktorom roku? Ja také vyskakovaco/nas­kakovacie (snáď nedostanem pokutu od Matice) nepamätám.....

reagovať

Oby | 7. 4. 2017 Pia 20:32 |   [35]

[24] Tak to se ti povedlo. Mám už od rána při té představě nekontrolovatelné záchvaty smíchu. :-D

reagovať

Jago | 8. 4. 2017 So 11:42 |   [36]

[34] V Praze do roku 1974. ;-)

reagovať

kopretinka | 9. 4. 2017 Ne 0:00 |   [37]

[36] žeby v BA takéto skončili omnoho skôr? Lebo z 1975 by som si pamätala.....

reagovať

kopretinka | 9. 4. 2017 Ne 0:01 |   [38]

preklep…1974

reagovať

SV | 26. 4. 2017 St 11:30 |   [39]

[38] sa nám nedávno podaril pekný preklep pri rezervácii hotela: pobyt od 1879 do 2017 ;-)

reagovať

lojzo | 26. 4. 2017 St 13:38 |   [40]

[39] To muselo stáť peňazí! 8-O

reagovať

quick | 26. 4. 2017 St 13:49 |   [41]

[39]

[40] Nejdražší bylo přecestování do roku 1879. ;-)

reagovať

SV | 26. 4. 2017 St 14:58 |   [42]
:-D

reagovať

Pripojte svoj komentár!

Môžete používať Texy! syntax.

* Hviezdičkou sú označené povinné údaje.


Rubriky

Najnovšie komentáre

Fotogalérie

    Náhodná fotografia

    Prejdite na fotografiu Lokomotiva

    Všetky fotogalérie


    Obľúbené adresy



    Služobný vchod